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English to Spanish: continental Barum tyres General field: Tech/Engineering Detailed field: Automotive / Cars & Trucks
Source text - English www_es_es_barum_neumatico_functions_legal_legalen
(*Translation only. The only legally binding version of this document is the German one.)
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www_es_es_barum_neumatico_general_home_news_newssummer
Hanover/Essen, May 2008. The Barum brand portfolio includes the Bravuris 2, a genuine sports tire, which is complemented by the Brillantis for cars with less powerful engines. The high mileage performance and economy of both tires makes them impressive.
Here you can download this press release as a word document (Size: 926 KB).
Barum Bravuris 2 - speed and economy for performance cars
The Bravuris 2 was relaunched last year and now boasts improved characteristics in all aspects versus its well-established predecessor. According to Lukas Kosmala, Product Manager for Barum's Summer Ultra High Performance Tires, the developers focused primarily on increasing mileage performance by a remarkable 15 per cent. "This was achieved by using an entirely new contour, plus an innovative tread compound" he explained. "The new developments mean that the ground contact patch deforms less, thereby achieving slower, more even wear." Another conspicuous modification can be found on the tire's outer shoulder, where the number of tread blocks has been substantially reduced; instead they were made more stable to accelerate transmission of the steering forces. As a result, the Bravuris 2 has an extremely neutral steering response and outstanding directional stability.
In contrast to the outer shoulder, the number of tread blocks on the inner shoulder has been increased, creating more lateral grooves through which the water can be rapidly discharged from the ground contact patch. "A distinct advantage when driving in the wet" according to Lukas Kosmala, "and an important step in reducing the risk of aquaplaning." Thanks to reinforced tread sipes, and the resulting even tread block stiffness and ground pressure distribution this brought about, the developers were also able to shorten the braking distance and improve grip on wet and dry roads.
The latest comparative test run by the German motoring magazine 'ADAC motorwelt' (issue 3/2008) rates the tire in the size 195/65 R 15 V as 'recommended'.
The Bravuris 2 is approved for speeds of up to 300 km/h (187 mph). The tire is available in 37 sizes from 15" to 20", with twenty-one of these sizes having been added this year. This means that the current size range extends from 195/65 R 15 V to the sporty 255/35 ZR 20 Y as an XL version. A further 29 sizes will be added in 2009.
The Barum Brillantis - high mileage performance for compact and medium range cars
One of the fundamental performance criteria of the Brillantis is its high mileage, with a reduced risk of aquaplaning plus reliable traction during acceleration and braking. "The tire has an exceptionally flat belt contour, in line with the Barum Belt System, and uniform ground pressure distribution" said Petra Engels, Product Manager for Barum's compact summer tires. "Furthermore there are sipes in the shoulder and central tread blocks. These design features ensure minimal deformation in the contact patch and even tread wear in the tire centre and shoulder section."
Central grooves and two inner shoulder channels, combined with numerous lateral grooves, ensure reliable water dispersion, thereby reducing the risk of aquaplaning as well as shortening braking distances on wet road surfaces. Moreover, the many tread block edges and high tread stiffness mean precise transmission of forces during acceleration and braking.
The Brillantis was most recently tested by the TCS (Swiss Touring Club) in 2006 in the size 175/65 R 14 T and was rated as 'recommended'.
The Brillantis is approved for speeds of up to 210 km/h (131 mph). It is available in 34 sizes from 12" to 15". The current size range extends from 155/70 R 12 T to 195/65 R 15 T.
Barum is a tire brand of Continental AG. With targeted annual sales of €25 billion for 2008, the Corporation is one of the top automotive suppliers worldwide. As a supplier of tires, brake systems, systems and components for the powertrain and chassis, instrumentation, infotainment solutions, vehicle electronics and technical elastomers, the corporation contributes towards enhanced driving safety and protection of the global climate. Continental is also a competent partner in networked automobile communication. Today, the corporation employs approximately 146,500 at nearly 200 locations in 36 countries.
A quarter of all tires in Europe are manufactured by Continental, the market leader. More than 30 per cent of all new European cars leave the factory fitted with Continental tires. The tire divisions are an official sponsor of the FIFA World Cup 2010™ in South Africa. For further details, please visit www.ContiSoccerWorld.de, www.ContiFanWorld.com and www.conti-online.com.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_news_newswinter
Hanover, November 2008. In the winter tire tests recently conducted by trade publication "Transporter Magazin", the SnoVanis transporter winter tire from Barum took second place with a rating of "Good". The editorial department tested four winter tires and five all-season tires in size 225/70 R 15 C for the current issue (4/2008). The Barum tire received special praise for its "high reserves for traction and braking". A premium model received the "Very good" grade, while the other winter tires in the test were rated as "Satisfactory". The "Good" grade was awarded to two all-season tires, while the other tires in this category were deemed to be "Satisfactory". Tread depth was not included in the rating. At 10.5 mm, the Barum SnoVanis was the second best tire in this respect, and its low price also clearly set it apart from the other tires in the test.
Here you can download this press release as a word document (Size: 73 KB).
The SnoVanis
The Barum transporter tire for winter use combines safe handling characteristics on winter roads with high mileage. Its high sipe density improves traction on snow and ice while wide, surrounding transverse grooves quickly drain off slush and water. The tread block sequence, developed using computer simulations, offers comfortable driving behaviour with low noise emissions. The high tread rigidity ensures optimum driving stability. In addition, the offset central bands of the tread and the flat contour reduce abrasion, thus increasing mileage.
Here you can download a high resolution image of the SnoVanis (Size: 1.1 MB).
For passenger cars: The Barum Polaris 2 winter tire
The tread pattern on the Polaris 2 features stepped and wave-shaped sipes and thus provides good grip and lateral guidance on snow-covered or icy roads. When driving in the rain, the deep, circumferential tread grooves pick up the water and channel it out to the sides. This makes the Barum Polaris 2 a safe winter tyre - at an attractive price. With its Polaris 2 V version, the Barum range now includes winter tyres approved for speeds up to 240 km/h (150 mph). What distinguishes this version from the standard tyre is its reinforced sipe tie bars in the shoulder lugs and the larger raised sipe sections in the lug centre. The modern silica compound used on all Barum Polaris 2 winter tyres also means lower rolling resistance. All in all, these features make the Barum Polaris 2 V a safe and attractively-priced tyre for winter use.
Barum is a tire brand of Continental AG. With targeted annual sales of €25 billion for 2008, the Corporation is one of the top automotive suppliers worldwide. As a supplier of tires, brake systems, systems and components for the powertrain and chassis, instrumentation, infotainment solutions, vehicle electronics and technical elastomers, the corporation contributes towards enhanced driving safety and protection of the global climate. Continental is also a competent partner in networked automobile communication. Today, the corporation employs approximately 146,500 at nearly 200 locations in 36 countries.
A quarter of all tires in Europe are manufactured by Continental, the market leader. More than 30 per cent of all new European cars leave the factory fitted with Continental tires. The tire divisions are an official sponsor of the FIFA World Cup 2010™ in South Africa. For further details, please visit www.ContiSoccerWorld.de, www.ContiFanWorld.com and www.conti-online.com.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_rideandsafe_tips
1. Check the pressure of your tires every two weeks. The correct tire pressure depends on the load of your vehicle, as well as the intended speed. Correct tire pressure causes low rolling resistance - and thus reduced fuel consumption and environment-friendly driving.
2. Avoid "racing starts" at traffic lights. Accellerate quickly and also quickly shift higher into the next gear.
3. Drive anticipatory. With a little more distance to the vehicle ahead of you, you can avoid short stops. Your vehicle needs much more energy to start rolling again after a complete stop. Rolling is cheaper.
4. In the summer season use summer tires and in the winter use winter tires. Only then can the tire life be maximized (winter tires wear out faster in the summer; summer tires wear out quicker in the winter season due to increased abrasion).
5. Drive without unnecessary ballast. This includes removing your roof rack whenever it is not needed - this alone can cause up to 10% higher fuel consumption. In the summer time you also don't need warm blankets and/or snow tires in your vehicle. You may also think about removing your spare tire from your vehicle if you are only travelling within the city - a compressor with a sealing solution, such as the ContiComfortKit is much lighter and furthermore saves room in the car. Oftentimes in vans you can get rid of the third seat row - this alone makes your vehicle about 25 Kg lighter.
6. Only turn on the air conditioning for a longer time when really needed. You can also keep cool by turning on the air conditioning for short periods of time whilst always switching it off again. Please note: Parking in the shade also saves money.
7. After starting your engine, drive immediately. Modern motors no longer need a warm-up phase.
8. Always drive in the highest possible gear. Even at about 2000 rotations per minute it is fine to move up to a higher gear.
9. Apply smooth running oils to your vehicle – and do not miss an oil change. Your car will have a higher life expectancy - and less thirst.
10. Car pools save money - not only on your way to work but also bringing the kids to school or kindergarden.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_downloads
Here you can download several leaflets as pdf files. For all views you will need the Adobe Reader, which you can also download here for free.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_are two winter tires enough?
Although it seems logical and economical to fit M S tyres on the drive wheels and keep the summer tyres on the free-running wheels, this approach does involve some very real risks. When braking the weight is transferred to the front wheels. Vehicles with rear wheel drive would then be slowed down mainly via the summer tyres on the front, which provide little grip.
So more for front wheel drive cars?
Again, no, because the difference in traction and lateral guidance would soon make the vehicle unstable in bends. Complete safety can therefore only be ensured when winter tyres are fitted on all four wheel positions.
Safety tip:
Fit your car with winter tyres all round!
...and remember - it's important to check the tread depth (at least 4mm) and tyre pressure (see vehicle manufacturer's specifications) regularly on winter tyres too.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_cleaning
Tyres also need cleaning now and again, but this is particularly important before putting them into storage when switching from summer to winter tyres and vice-versa.
Do not use cleaning fluids which contain solvents or oils, as these will damage the rubber.
Clean water with soap or washing-up liquid is best for cleaning.
If you are using high-pressure car-washing equipment, please bear the following in mind:
• Never use a circular nozzle for cleaning tyres!
• If you are using a fan nozzle or a so-called dirt cutter for cleaning, keep this at least 20cm (8") from the tyre!
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_loading
Don't overload your tyres - the Load Index gives the load capacity of your tyre. The load capacity of the tyre x 2 has to cover the actual axle weight of your vehicle (see vehicle papers).
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_mileage performance
In addition to regularly checking the pressure and tread depth on your tyres, inspecting them for damage and ensuring they are correctly stored, you can also optimise their mileage performance if you bear the following in mind:
Tyres on the drive axle are subject to greater wear than those on free running wheels, which is why vehicle manufacturers recommend interchanging the wheels to ensure even running and avoid unnecessary operational costs.
When fitting summer or winter tyres after a season of storage, you should always have the wheels balanced to ensure driving comfort and avoid any unnecessary wear on the suspension elements.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_newtires
Why choose new tyres and not remoulded or used tyres?
New tyres offer more than just optical benefits! In addition to improved safety through the full tread depth, new tyres are often quieter and give a more comfortable ride. New tyres are checked very thoroughly by the manufacturer, ensuring optimum safety for you and your vehicle.
Used tyres available from breakers' yards are also strongly advised against. There is virtually no way of knowing what the tyres have been subjected to - whether the interior was damaged, for example, through harsh driving over kerbstones. That could lead to blow-outs.
Please note:
When new tyres have been fitted, it is highly advisable to run them in by driving at a moderate speed for the first 200-300 kms (125-185 miles) in order to roughen the tread surface. Only then will the tyres reach their full performance
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_safety check
Experts have discovered that when braking with locked wheels on wet roads a tread depth of 8mm almost halves the braking distance compared with the legally required minimum tread depth of 1.6mm.
Tip:
Take your summer tyres out of service when the tread depth is down to 3mm and do the same with winter tyres from 4mm (at least for winter use).
In addition to the increased braking distance, a reduced tread depth also means a substantially increased risk of aquaplaning.
If you fail to observe the legal minimum tread depth of 1.6mm, you risk legal consequences and in the case of an accident, you may even forfeit your insurance cover. The 1.6mm tread depth is reached once the tread is worn down to the indicators.
Tip:
Check the tread depth on your tyres every four weeks!
You can also check your tread depth using a tread depth gauge which is available from any reputable garage or specialist dealer.
Our recommendation: 8mm
Minimum: 3mm
Winter tyres: min. 4mm
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_spare wheel
When did you last check your spare wheel?
Many motorists cannot remember ever having checked their spare wheel, so in the case of tyre failure, the shock is even greater and may involve a potentially costly mobile breakdown service. The tyre on the spare or emergency wheel is often flat or the wheel may need different bolts from the ones used on your alloy rims.
Tip:
• Check the tyre pressure on your spare wheel regularly!
• Make sure you have the right bolts with you for fitting.
Note!
The fact that the tyre on your spare wheel also needs to have the legally prescribed minimum tread depth of 1.6mm should really be obvious, but it is nevertheless worth mentioning
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_ssr tyres
Only buy new SSR tyres from certified specialist tyre dealers.
Tyres featuring SSR run-flat technology are increasingly in demand in the replacement market. Motorists should, however, make sure that the specialist tyre dealer or workshop is certified to fit these special tyres. Fitting requires additional expertise, which is why the tyre manufacturers run training courses at the end of which staff receive a certificate. SSR tyres with run-flat technology may only be fitted to vehicles equipped with a Tire Pressure Warning System.
There are two technologies existing:
1) Direct measuring systems with a pressur sensor in the tyre (TPMS = Tire Pressure Monitoring System).
2) Indirect measuring systems that receive the tyre pressure from ABS signals (DDS = Deflation Detection System).
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_as_storage
Don't abandon your tyres somewhere in a corner - you won't do them any good that way!
Before changing your tyres, use a piece of chalk to mark the running direction and where they were fitted (e. g. lf = left front wheel; rr = right rear wheel). Then clean the tyres thoroughly, removing bits of gravel. Tyres should be stored in a dry, cool, dark room away from oil, petrol, grease and any other chemicals, as these attack the tyre compound and can therefore drastically reduce the service life of your tyres.
Tyres on rims should never be stored standing up - they should be hung up or stored lying flat (ideally on a wooden pallet).
However, tyres which are not fitted on rims should be stored upright and turned slightly every four weeks to avoid pressure points occurring. They should not be hung up or stacked on top of one another.
If you wish to avoid the effort this involves, many specialist tyre dealers offer a relatively low-cost tyre storage service which ensures your tyres are kept correctly.
Before putting your tyres back into service after storage, you should have them checked for damage and wear, and also to assess the remaining tread depth and any potential imbalance. This is a service offered by all specialist tyre dealers and helps you to avoid uneven wear.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_tz_time for winter tyres
The first snowfall is what reminds many motorists of their winter tyres. To avoid irritating delays and shortages in availability, it is wise to switch tyres early. Depending on where you live and your driving requirements, that can be any time between early October and early November. At night the temperature can sometimes drop very sharply and it might already be too cold for summer tyres.
Tip:
Winter time starts in October! Talk to your local tyre dealer.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_tz_tyre age
All makes of tire bear the so-called DOT code on the sidewall. This code provides information on the date of production. As of the year 2000 the code has four digits instead of three. The first two digits indicate the production week, the next two the year
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tire dictionary_tz_tyre fitting
Fitting tyres yourself?
These days no motorist should contemplate fitting his tyres on to the rims himself. Any mistakes made in fitting (using for example screwdrivers or similar "tools") can lead to damage in the tyre bead section or even breaks in the tyre core; initially there may be no outwardly visible signs, but the consequences can drastically impair driving safety. A burst tyre can be the most serious effect, resulting in total tyre failure.
Moreover the tyre needs to be balanced to ensure optimum driving characteristics and for this, special technical equipment is required. So, follow our advice and leave tyre fitting to the experts.
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tiredictionary_tz_tyre pressure
Keeping up the pressure on your tyres...
Most tyre damage is caused by incorrect tyre pressure! Check your tyre pressure regularly every two weeks in normal use. Remember to check the spare wheel too.
The tyre pressure prescribed by the manufacturer is given in the car manual and also in the tank lid, for example, or on the door post.
Incorrect tyre pressure increases wear and has a negative effect on driving characteristics.
When checking and adjusting tyre pressure, the following should be borne in mind:
• Check the pressure when the tyre is cold
• Do not adjust the tyre pressure on a warm tyre (it is normal for the tyre pressure to rise when the vehicle is moving).
• The tyre pressure must be the same on the wheels of each axle, but may be different on the front and rear axle.
• Valve caps must be tightly closed as they protect the valve from dust and dirt and thus prevent it from leaking.
• Replace missing valve caps without delay
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tiredictionary_tz_tyre replacement
Before purchasing new tyres, you should remember the following:
Only fit the tyres specified in your vehicle documents, otherwise you might be breaking the law; this can have severe insurance and legal consequences for you if you have an accident.
If you fit tyres not specified in the vehicle documents, these must be approved by the vehicle manufacturer.
Our recommendations when purchasing new tyres:
• Fit only tyres from one single manufacturer. (Using tyres from different manufacturers can substantially impair the driving and braking characteristics of the vehicle.)
• At least replace tyres per axle. (In general four-wheel drive vehicles should be fitted with identical tyres.)
• When replacing tyres, include the spare wheel at an early stage.
• Always insist on new valves when fitting new tyres.
• Please allow for any specifications regarding running direction
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tiredictionary_tz_tyre size
How do you find out the right tyre size for your vehicle?
Your owner's manual will give details of the tyres approved for your vehicle. In some countries the vehicle documents also contain this information.
They may also carry details of optional tyre sizes or special regulations (restrictions with regard to tyre manufacturer or tread pattern designs).
What should you bear in mind when switching to wide tyres?
If the tyre is listed in your owner's manual, you can go ahead and have it fitted. If this is not the case, you may need special approval from the vehicle manufacturer.
Any tyre choice must always take into consideration the maximum design speed of the vehicle, as well as MOT regulations and vehicle, wheel and tyre manufacturers' recommendations.
Should you have specific queries, please contact our customer service department
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tiredictionary_tz_what is written on your tyre
A short explanation is given below of the elements which make up the complete tyre designation and the significance of the individual numbers and letters.
What does 205/55 R 16 W actually mean?
205 - Tyre width in millimetres
55 - Height to width ratio as a percentage
R - Code for the tyre design (R = Radial tyre)
16 - Rim diameter in inches
W - Symbol for the approved maximum speed (V = up to 240 km/h [150 mph], W = up to 270 km/h [168 mph], ZR within the size designation = over 240 km/h [150 mph] )
Other designations:
rf - reinforced or
XL - Extra Load (designates specially reinforced tyres)
M S - For winter tyres
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_service_tiredictionary_tz_why winter tyres
• According to current legislation in some countries driving with inappropriate tyres can have legal consequences and may also affect your insurance cover.
• Only winter tyres offer maximum safety at low temperatures.
• Unlike summer tyres, winter tyres cannot "freeze". That means optimum driving comfort, in addition to safe driving performance.
• Advances in tread pattern design mean modern winter tyres are as attractive in their appearance as summer tyres.
• Modern winter tyres are as quiet and comfortable as summer tyres and, thanks to sophisticated silica compound technology, do not wear any more quickly.
Additional Tip:
Driving safely and saving money:In some countries fitting winter tyres may save you money on your car insurance. For safety reasons, a minimum tread depth of 4mm is prescribed. Switch to winter tyres now!
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_summertyres_bravuris
The Bravuris - for good grip during acceleration, perfect water dispersion and superior control, whatever the conditions.
The Bravuris features:
• Increased driving stability and tire life
• Precise steering response
• Higher mileage
• Reduced risk of aquaplaning
COLUMN 3
• Optimised tread pattern with flat belt contour
• Even pressure distribution reduces tire wear
• Increased driving stability and tire life through tread ribs
For more technical details of the Bravuris, click HERE...
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_summertyres_bravuris_hidden_technical details
• Optimized tread pattern with flat belt contour
• Even pressure distribution reduces tire wear
• Increased driving stability and tire life through tread ribs
• Lateral grooves reduce the risk of aquaplaning
• Good grip on wet and dry roads thanks to optimised tread compound
• Enhanced comfort and minimised driving noise through offset tread lugs
Back to the Bravuris product page
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_summertyres_bravuris2
The new Bravuris 2 - so much driving pleasure for so little money! Barum's fastest all-rounder for long-lasting fun.
The Bravuris 2 features:
• Higher mileage
• Maximum traction and oustanding braking power
• Reduced risk of aquaplaning
• Safety when braking in the wet
COLUMN 3
• Innovative assymetrical tread pattern
• Higher mileage performance - through computer-oriented contour and the latest silica compound
• Even pressure distribution for reduced wear
For more technical details of the Bravuris 2, click HERE...
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_summertyres_bravuris2_hidden_technical details
• Innovative asymmetrical tread pattern
• Higher mileage performance - through computer-optimized contour and the latest silica compound
• Even pressure distribution for reduced wear
• Large tread lugs on the tire outer side ensure handling stability and safe braking on dry roads
• Siped ribs provide optimum steering precision - even at high speed
• Max. traction and outstanding braking power through sturdy lugs
• Large numbers of lugs on the tire inner side reduce the risk of aquaplaning and provide saftey when braking in the wet
• Wide grooves disperse water quickly and efficiently
• New silica compound means best grip on wet roads
Back to the Bravuris 2 product page
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_summertyres_brillantis
The Brillantis - a summer tire offering a long service life, comfort and good grip, whatever the conditions.
The Brillantis features:
• Long service life
• Enhanced driving stability and comfort
• Increased mileage performacne
• Reduced noise levels
COLUMN 3
• Long service life through flat belt contour
• Sturdy shoulder lugs minimize uneven tread wear
• New contour shape enhances driving stability and comfort
For more technical details of the Brillantis, click HERE...
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_summertyres_brillantis_hidden_technical details
• Long service life through flat belt contour
• Sturdy shoulder lugs minimize uneven tread wear
• New contour shape enhances driving stability and comfort
• Outstanding longitudinal and lateral water dispersion through longitudinal shoulder grooves
• Central groove reduces the risk of aquaplaning
• Increased mileage performance through optimized tread compound
• Efficient transmission of forces on wet and dry roads, thanks to high tread rigidity
• Sipes in the tread pattern reduce noise levels
• Sturdy tread lugs increase tire life
Back to the Brillantis product page
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_summertyres_vanis
The Vanis - good handling and excellent driving performance in the wet are this tire's outstanding features.
The Vanis features:
• Reliable grip in all directions
• Even wear
• Long tire life and high mileage
• Reduced aquaplaning risk
COLUMN 3
• Good traction at lower loads
• Firm grip under dynamic loads through fine angled grooves
• Reliable grip in all directions, thanks to multi-edged lugged ribs
For more technical details of the Vanis, click HERE...
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_summertyres_vanis_hidden_technical details
• Good traction at lower loads, thanks to supple sipes
• Firm grip under dynamic loads through fine angled grooves
• Reliable grip in all directions, thanks to multi-edged lugged ribs
• Even wear through flat belt contour
• Sturdy tread lug structure ensures a long tire life
• Tread lugs vary in length, thereby reducing noise levels
• Wide, circumferential grooves channel water out of the tread
• Optimized tread pattern reduces the risk of aquaplaning
• New tread compound ensures high mileage performance
Back to the Vanis product page
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_wintertyres_norpolaris
*Please note: The Norpolaris is a studded tire and therefore is not available in all countries!
The Norpolaris takes the bite out of winter. This attractively-priced tire provides pure driving pleasure even on extremely icy roads.
The Norpolaris features:
• Outstanding grip in snow and ice
• Very good traction in the wet
• Safe handling on dry roads
• Long-lasting driving fun through low tire wear
COLUMN 3
Norpolaris on ice!
• Carefully arranged studs dig deep into the ice
• Optimum traction and braking values
For more technical details of the Norpolaris, click HERE...
www_es_es_barum_neumatico_general_home_themes_wintertyres_norpolaris_hidden_technical details
Norpolaris on ice!
• Carefully arranged studs dig deep into the ice
• Optimum traction and braking values
Norpolaris in the rain!
• Tread pattern disperses water efficiently, removing the fear of aquaplaning
• Perfect track holding and reliability on wet roads
A safe grip on the road!
• Superior performance whatever the road surface - or weather
• Positive road contact means good steering resopnse in wet or dry conditions
• Perfect grip in bends and on the straight
Long-lasting driving pleasure!
• Extremely hard-wearing tread with durability guarantee
• Integrated studs give the tread permanent support
• More fun at the wheel thanks to the unique price/performance ratio
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Polaris 2 - the all-rounder for superior road handling at all times. This winter tire provides good grip in snow and slush, on ice and in the wet. Consistently - and at an optimum price/performance ratio. Approved for speeds up to 240 km/h (150 mph).
The Polaris 2 features:
• Sipes that dig deep into the snow
• Tread that grips very well on wet roads too
• Disperses water and slush very efficiently
• Contour ensures low wear
COLUMN 3
Sipes
• Combined stepped and wave-shaped sipes
• Dig deep into the snow
• Ensure good lateral guidance
For more technical details of the Polaris 2, click HERE...
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Sipes
• Combined stepped and wave-shaped sipes
• Dig deep into the snow
• Ensure good lateral guidance
Tread
• With supple silica compound
• Grips very well on wet roads too
• Disperses water and slush very efficiently
Contour
• Designed for comfortable running
• Stabilises lateral movement
• Ensures low wear
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The SnoVanis combines safe driving characteristics, high mileage performance and low price. Plus optimum ground contact. A tire for MPVs and light vans - even in the toughest applications on snow-covered roads.
The SnoVanis features:
• Perfect traction
• Efficient water dispersion
• Increased driving stability
• Minimized wear - for a long service life
COLUMN 3
Grooves and sipes
• Perfect traction thanks to high number of sipes
• Lateral grooves disperse water efficiently
• For more fun at the wheel while keeping a safe grip on the road
For more technical details of the SnoVanis, click HERE...
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Grooves and sipes
• Perfect traction thanks to high number of sipes
• Lateral grooves disperse water efficiently
• For more fun at the wheel while keeping a safe grip on the road
Tread ribs
• Offset arrangement of central ribs
• Provide counter-support
• Increase driving stability
Contour
• Flat contour through flat tire belt
• Reduces deformation and slip
• Minimises wear - for a long service life
Translation - Spanish
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(* Sólo es una traducción. La única versión jurídicamente vinculante de este documento es la alemana)
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Hannover / Essen, Mayo 2008. La gama de la marca Barum incluye el Bravuris 2, un neumático genuinamente deportivo, al que se une el Brillantis para coches con motores menos potentes. El alto rendimiento por kilómetro y ahorro que consiguen ambos neumáticos es impresionante.
Aquí puede descargarse el comunicado de prensa en formato Word (Tamaño: 926 KB)
Barum Bravuris 2 – velocidad y ahorro para coches deportivos
Barum-Bravuris2- velocidad y economía para coches deportivos. El Bravuris 2 fue relanzado el año pasado y ahora muestra características mejoradas en todos los aspectos frente a su renombrado predecesor. De acuerdo a Lukas Kosmala, Director de producto de neumáticos de verano de gran rendimiento Barum, los desarrolladores se centraron fundamentalmente en incrementar el rendimiento por kilómetro en un sorprendente 15 %. “Esto se consiguió utilizando un contorno completamente nuevo y un innovador compuesto de la banda de rodamiento,” explicó. “Los nuevos avances consiguen que la huella de contacto se deforme menos, obteniendo un desgaste más lento y uniforme”. Otra visible modificación se puede encontrar en el hombro externo del neumático, donde el número de bloques de dibujo ha sido sustancialmente rebajado, haciéndolos más estables para acelerar la transmisión de las fuerzas direccionales. Como resultado de ello, el Bravuris 2 tiene una respuesta a los cambios de dirección muy neutra y una estabilidad direccional sobresaliente.
En contraste con el hombro externo, el número de bloques del dibujo del hombro interno ha sido incrementado, creando más ranuras laterales por las que el agua puede ser evacuado de la huella de contacto. “Una verdadera ventaja cuando se conduce en mojado”, según Lukas Kosmala, “ un paso importante en la reducción del riesgo de aquaplanning”. Gracias a unas estrías reforzadas y la rigidez resultante de la superficie en el compuesto de la banda de rodamiento y la uniforme distribución de la presión sobre el terreno que ello conllevó, los ingenieros pudieron acortar la distancia de frenado y mejorar el agarre en carreteras mojadas y secas.
El test comparativo llevado a cabo por la revista de automóviles “ADAC motorwelt” otorga una valoración de “recomendado” al neumático en su número 3 de 2008, del tamaño 195/65 R 15 V.
El Bravuris 2 está aprobado para velocidades de hasta 300km/h (187 millas pr hora). Los neumáticos están disponibles en 37 tamaños de 15 a 20 pulgadas, siendo añadidos 21 de esos tamaños este mismo año. Esto significa que la gama actual se extiende desde el 195/65 R 15 V hasta el deportivo 255/35 ZR 20 Y , la versión XL (Extra-Grande). Habrá adicionalmente 29 tamaños disponibles en 2009.
El Barum Brillantis- alto rendimiento de kilometraje para coches compactos y berlinas.
Uno de los criterios fundamentales de rendimiento del Brillantis es su alto kilometraje, con un riesgo reducido de aquaplaning más una tracción fiable durante la aceleración y el frenado. “El neumático tiene un cinturón de contorno extraordinariamente plano, en consonancia con el Sistema de Cinturón Barum, y una distribución uniforme de la presión sobre el terreno”, dijo Petra Engels, la Directora de Producto de neumáticos de verano Barum para compactos. Estas líneas de diseño aseguran una deformación mínima de la huella de contacto y un desgaste uniforme en zona central de la banda de rodamiento y en la sección del hombro.
Las ranuras centrales y las dos acanaladuras del hombro interior, combinadas con las numerosas hendiduras laterales, aseguran una dispersión fiable del agua, reducen el riesgo de Aquaplaning y acortan de este modo las distancias de frenado en las superficies mojadas. Además, los extremos del bloque de la banda de rodamiento y su alta rigidez se traducen en una transmisión precisa de fuerzas durante la aceleración y frenado.
El Brillantis fue probado recientemente por el TCS (Touring Club de Suiza) en 2006 con el tamaño 175/65 R 14 T y fue considerado como “recomendado”.
El Brillantis está aprobado para velocidades de hasta 210 km /h (131 millas). Está disponible en 34 tamaños desde 12” hasta 15”. El actual rango de tamaños va desde 155/70 R hasta 195/65 R 15 t.
Barum es una marca de neumáticos de Continental AG. Con unas ventas objetivo 25 billones de euros para 2008, la corporación es uno de los proveedores punteros de automoción del mundo. Como proveedor de neumáticos, sistemas de frenado, sistemas y componentes para el chasis y tren de rodaje, instrumentación, soluciones de infotainment, electrónica de vehículos y elastómeros técnicos, la corporación contribuye a una mayor seguridad de conducción y protección del clima global. Continental es también un socio competente en la comunicación en red automovilística. Hoy en día, la corporación emplea 146,500 personas en casi 200 lugares en 36 países.
Continental es el líder del mercado europeo, fabrica un 25% del total de neumáticos. Más del 30% de todos los coches nuevos europeos salen de fábrica con neumáticos Continental. Las divisiones de neumáticos son uno de los patrocinadores oficiales de la Copa del Mundo de Fútbol FIFA, que se celebra en Sudáfrica en 2010. Para más detalles, por favor visite www.ContiSoccerWorld.de, www.ContiFanWorld.com y www.conti-online.com.
Hanover, Noviembre de 2008. En los test de neumáticos de invierno llevados a cabo recientemente por la publicación especializada “Transporter Magazine”, el neumático de invierno de carga de Barum, el Snovanis, fue segundo con una valoración de “Bueno”. El departamento editorial probó 4 neumáticos de invierno y 5 neumáticos para todas las temporadas del tamaño 225/70 R 15 C para el número actual (4 / 2008). El neumático Barum fue especialmente elogiado por su “gran capacidad para tracción y frenado”. Un modelo premium obtuvo una nota de “Muy bueno”, mientras que los otros neumáticos de invierno obtuvieron un “Satisfactorio” en el test. Hubo dos neumáticos para todas las temporadas que obtuvieron el resultado de “Bueno”, mientras que los otros de la misma categoría obtuvieron un “Satisfactorio”. La profundidad del dibujo no se incluyó en la prueba. Con 10,5 mm, el Barum Snovanis fue el segundo mejor neumático en este aspecto, y su bajo precio también lo diferenció claramente del resto.
Aquí puede descargarse el comunicado de prensa en formato Word (73kb).
El Snovanis
El neumático de carga Barum para el invierno combina las características de un uso seguro en carreteras de invierno con un alto kilometraje. Su alta densidad de estrías mejora la tracción en nieve y en hielo mientras que las anchas ranuras transversales que lo rodean drenan el agua y el barro rápidamente. La secuencia del bloque de dibujo, desarrollado a partir de simulaciones por ordenador, ofrece un comportamiento de la conducción cómodo con bajas emisiones de ruido. La alta rigidez de la banda de rodamiento asegura una óptima estabilidad de conducción. Además, las bandas centrales compensatorias de la banda de rodamiento y el contorno plano reducen la abrasión, incrementando de este modo el kilometraje.
Aquí puede descargarse una imagen de alta resolución del Snovanis (1.1Mb)
Para turismos: el neumático de invierno Barum Polaris 2.
El diseño del dibujo del Polaris 2 tiene estrías escalonadas y onduladas y de este modo proporciona un buen agarre y guiado lateral en carreteras mojadas o nevadas. Cuando se conduce en lluvia, las profundas ranuras circunferenciales de la banda recogen el agua y lo canalizan hacia los lados. Esto hace que el Barum Polaris 2 sea un neumático de invierno seguro, a un atractivo precio. Con el Polaris 2 versión V, la gama Barum incluye ahora neumáticos de invierno homologados para velocidades de hasta 240 km/h. Lo que distingue a esta versión del neumático estándar son las bandas de estrías reforzadas en las lengüetas del hombro, y más secciones de estrías alzadas en la zona central de las lengüetas. El moderno compuesto de sílice que se usa en todos los neumáticos Barum Polaris 2 le confieren una menor resistencia al rodamiento. En suma, estas características hacen al Barum Polaris 2 V un neumático invernal seguro y a buen precio.
Barum es una marca de neumáticos de Continental AG. Con unas ventas objetivo 25 billones de euros para 2008, la corporación es uno de los proveedores punteros de automoción del mundo. Como proveedor de neumáticos, sistemas de frenado, sistemas y componentes para el chasis y tren de rodaje, instrumentación, soluciones de infotainment, electrónica de vehículos y elastómeros técnicos, la corporación contribuye a una mayor seguridad de conducción y protección del clima global. Continental es también un socio competente en la red de comunicación automovilística. Hoy en día, la corporación emplea 146,500 personas en casi 200 lugares en 36 países.
Continental es el líder del mercado europeo, fabrica un 25% del total de neumáticos. Más del 30% de todos los coches nuevos europeos salen de fábrica con neumáticos Continental. Las divisiones de neumáticos son uno de los patrocinadores oficiales de la Copa del Mundo de Fútbol FIFA, que se celebra en Sudáfrica en 2010. Para más detalles, por favor visite www.ContiSoccerWorld.de, www.ContiFanWorld.com y www.conti-online.com.
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1. Compruebe las presiones de los neumáticos cada dos semanas. La presión correcta de los neumáticos depende de la carga de su vehículo, así como de la velocidad objetivo. La presión correcta de los neumáticos reduce la resistencia al rozamiento- y de da lugar a un consumo reducido de combustible y una conducción respetuosa con el medio ambiente.
2. Evite las “salidas de carreras” en los semáforos. Acelere rápidamente y cambie enseguida de marcha.
3. Conduzca con anticipación. Con un poco más de distancia delante de Ud., puede evitar paradas cortas. Su vehículo necesita mucha más energía para ponerse en marcha de nuevo después de pararse completamente. Permanecer en movimiento resulta más económico..
4. Durante el verano utilice neumáticos de verano y durante el invierno los de invierno. Sólo así puede ser maximizada la vida útil (los neumáticos de invierno se desgastan más en verano, y los neumáticos de verano se desgastan más en invierno debido a la mayor abrasión de los mismos).
5. Conduzca sin lastres innecesarios. Ello incluye quitar la baca cuando no se utilice- ello solo puede suponer un incremento del 10% de combustible. En la época veraniega tampoco necesita llevar mantas y /o neumáticos de nieve en su vehículo. Considere incluso quitar la rueda de repuesto si sólo circula por ciudad- un compresor con una solución selladora, como el ContiComfortKit es mucho más ligero y por tanto ahorra espacio en el coche. Muchas veces en las furgonetas se puede retirar la tercera fila de asientos, lo que aligera su vehículo en 25 kg.
6. Encienda el aire acondicionado por un tiempo largo sólo cuando lo necesite realmente. También se puede mantener el frío encendiéndolo durante periodos cortos de tiempo y volviéndolo a apagar de nuevo. Atención: aparcar en la sombra también ahorra dinero.
7. Cuando arranque el motor, conduzca de inmediato. Los motores actuales no necesitan periodos de calentamiento.
8. Conduzca siempre en la marcha más alta. Incluso a 2000 revoluciones por minuto es oportuno cambiar a una marcha mayor.
9. No olvide realizar los cambios de aceite y utilice aceites de baja viscosidad. Su coche tendrá una expectativa de vida mayor, y gastará menos.
10. El transporte colectivo ahorra dinero, no sólo yendo al trabajo sino también al recoger a los niños del colegio o la guardería.
Aquí puede descargar algunos folletos como ficheros en pdf. Para verlos necesitará el Adobe Reader, que puede descargar gratis aquí.
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Aunque parezca lógico y económico poner neumáticos de invierno en las ruedas motrices y poner las de verano en las arrastradas, este enfoque supone graves riesgos. Cuando frenamos, el peso se transfiere a las ruedas delanteras. No obstante, los vehículos con tracción trasera frenarían con los neumáticos de verano delante, que proporcionan poco agarre.
¿Más agarre para los coches con tracción delantera?
No, porque la diferencia entre la tracción y el desplazamiento lateral haría que el vehículo fuera inestable en los giros. Por tanto, sólo se podrá asegurar una completa seguridad cuando se instalen neumáticos de invierno en todas las posiciones.
Consejo de seguridad:
¡Coloque neumáticos de invierno en todas las posiciones! Y recuerde, es importante comprobar la profundidad del dibujo (al menos 4mm) y la presión de los neumáticos con regularidad (ver las especificaciones del fabricante del vehículo) en los neumáticos de invierno también.
Los neumáticos han de ser limpiados cada cierto tiempo, es particularmente importante antes de almacenarlos cuando se cambien los de verano a invierno o viceversa.
No utilice líquidos de limpieza que contengan disolventes o aceites, porque dañarán el caucho. Lo mejor para limpiarlos es agua limpia con jabón o liquido de lavavajillas.
Si utiliza equipamiento de lavado a presión, tenga los siguientes consejos en cuenta:
· ¡nunca utilice una tobera circular para lavar los neumáticos!
· Si utiliza una tobera de ventilación o una rasqueta para el lavado, manténgalo al menos a una distancia de 20 cm del neumático.
No sobrecargue sus neumáticos- el índice de carga le proporciona la capacidad de carga de su neumático. La capacidad de carga del neumático multiplicado por 2 ha de cubrir el peso autorizado entre ejes de su vehículo (consultar manual del vehículo)
Además de comprobar regularmente la presión y la profundidad del dibujo de sus neumáticos, inspeccionándolos para ver si hay daños y comprobar que están bien guardados, también puede optimizar su kilometraje si tiene lo siguiente en cuenta:
Los neumáticos en el eje motriz están sujetos a mayor desgaste que aquellos en las ruedas arrastradas, razón por la cual los fabricantes recomiendan intercambiar las ruedas para asegurar un rodaje uniforme y de este modo evitar gastos de mantenimiento innecesarios.
Cuando coloque neumáticos de verano o de invierno después de estar almacenados, se debe proceder al equilibrado de ruedas para asegurar una buena conducción y evitar un desgaste innecesario de los elementos de la suspensión.
¿Por qué elegir neumáticos nuevos y no recauchutados o usados?
¡Los neumáticos nuevos ofrecen muchos beneficios, no sólo estéticos! Además de una seguridad mejorada a lo largo de toda la banda de rodamiento, los neumáticos nuevos son la mayoría de las veces más silenciosos y proporcionan un viaje más cómodo. Los neumáticos nuevos se comprueban concienzudamente por el fabricante, asegurando una seguridad óptima para Ud. y su vehículo.
Los neumáticos usados disponibles en desguaces son muy desaconsejables. Apenas hay forma de saber a qué han sido sometidos- si el interior fue dañado, por ejemplo, por golpearlos de forma descuidada con aceras. Podrían sufrir un reventón.
Tenga en cuenta:
Cuando se coloquen neumáticos nuevos, es muy recomendable conducir con ellos a una velocidad moderada los primeros 200-300 km para endurecer la superficie de contacto. Sólo así los neumáticos alcanzarán su máximo rendimiento.
Los expertos han descubierto que cuando se frena con las ruedas bloqueadas en carreteras mojadas, una profundidad de dibujo de 8mm acorta la distancia de frenado por la mitad comparado con la profundidad mínima requerida legal de 1.6 mm.
Consejo:
Quite los neumáticos de verano cuando la profundidad del dibujo tenga 3mm y haga lo mismo cuando los de invierno tengan 4mm, al menos para uso invernal.
Además de la distancia de frenado incrementada, una profundidad del dibujo reducida también incrementa sustancialmente el riesgo de aquaplanning.
Si no tiene en cuenta el mínimo legal de 1,6 mm de profundidad de dibujo, se arriesga a consecuencias legales y en el caso de accidente, incluso perder su cobertura de seguro. Los 1.6 mm de la profundidad se alcanzan una vez que el dibujo esté al nivel de los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento.
Consejo:
Compruebe la profundidad de dibujo de sus neumáticos cada cuatro semanas!
También pueden comprobar la profundidad del dibujo con un manómetro de profundidad de dibujo que podrá encontrar en cualquier taller de confianza o distribuidor especializado.
Nuestra recomendación: 8mm
Mínimo: 3mm
Neumáticos de invierno: min.4mm
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Cúando fue la última vez que comprobó la rueda de repuesto?
Muchos automovilistas no recuerdan haber comprobado jamás su rueda de repuesto, con lo que en el caso de un pinchazo, el susto es todavía mayor y puede significar un coste de reparación de avería mucho mayor. El neumático en la rueda de repuesto está muchas veces falto de aire o la rueda puede necesitar tuercas distintas a las que tiene en sus llantas de aleación.
Consejo:
· Compruebe la presión del neumático en su rueda de repuesto regularmente.
· Asegúrese de que tiene las tuercas apropiadas para su colocación.
¡Ojo!
El hecho de que el neumático de su rueda de repuesto también necesite tener el mínimo legal de 1.6 mm de profundidad de dibujo, debería ser obvio, pero se estima oportuno mencionarlo.
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Compre sólamente los neumáticos SSR de distribuidores especializados certificados.
Los neumáticos con tecnología run-flat están cada vez más demandados en las tiendas de repuestos. Los automovilistas deberían asegurarse de todas formas que el distribuidor o taller especialista de neumáticos está certificado para colocar estos neumáticos especiales. Su colocación requiere unos conocimientos adicionales, por lo que los fabricantes de neumáticos organizan cursos de formación en los que se obtiene un certificado. Los neumáticos SSR con la tecnología run-flat sólo se pueden colocar en vehículos equipados con el Sistema de Aviso de Presión de los Neumáticos.
Hay dos tecnologías existentes:
1) Sistemas de medición directa con un sensor de presión en el neumático (TPMS= Sistema de Monitorización de Presión del Neumático)
2) Sistemas de medición indirecta que reciben la presión del neumático de las señales ABS (DDS= Sistema de Detección de Desinflado)
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No deje sus neumáticos tirados en un rincón- ¡no les hará ningún bien!
Antes de cambiar sus neumáticos, utilice una tiza para marcar la dirección de rodamiento y dónde fueron puestos (p.ej. DI rueda delantera izquierda, TD, rueda trasera derecha). Limpie los neumáticos a conciencia, quitando los trozos de tierra. Los neumáticos deben almacenarse en un lugar fresco, seco y oscuro lejos del aceite, petróleo, grasa y otros agentes químicos, ya que estos atacan el compuesto del neumático y pueden reducir drásticamente la vida útil de sus neumáticos.
Los neumáticos montados en llantas no deben guardarse de pie- deben colgarse o guardarse en horizontal (mejor sobre un palé de madera).
Sin embargo, los neumáticos que no estén montados en llantas deben ser almacenados en vertical y moverlos un poco cada 4 semanas para evitar que se formen focos de presión. No deberían colgarse ni apilarse unos sobre otros.
Si quiere evitarse el esfuerzo que esto supone, muchos especialistas en neumáticos ofrecen un servicio de almacenamiento de neumáticos de bajo coste que asegura que sus ruedas se guardan correctamente.
Antes de poner sus neumáticos de nuevo después del almacenamiento, debería comprobarlos por si hubiera algún desgaste o daño, y también para evaluar la profundidad del dibujo restante y cualquier posible desequilibrio.
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Muchos automovilistas se acuerdan de los neumáticos de invierno al caer la primera nevada. Para evitar retrasos y escasez en la disponibilidad, es aconsejable cambiar los neumáticos temprano. Dependiendo de donde viva y sus requerimientos de conducción, puede ser en cualquier momento entre el comienzo de octubre y el comienzo de noviembre. Por la noche la temperatura puede a veces caer de forma muy repentina y hacer demasiado frío para neumáticos de verano.
Consejo: ¡La temporada invernal empieza en octubre! Hable con su distribuidor de neumáticos.
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Todas las marcas de neumáticos llevan el código DOT en el flanco. Este código da información sobre la fecha de producción . A partir del año 2000 este código lleva 4 dígitos en lugar de 3. Los dos primeros indican la semana de producción, los dos siguientes el año.
Hoy en día ningún automovilista debería contemplar instalar los neumáticos en las llantas por sí solo. Cualquier error cometido en el ajuste (como por ejemplo utilizar destornilladores o herramientas similares) puede causar daños en la sección del talón del neumático o incluso roturas en la cubierta, puede que en un principio no haya signos visibles, pero las consecuencias pueden comprometer seriamente la seguridad de la conducción. Un neumático reventado puede ser la consecuencia más seria, resultando en un fallo total del neumático.
Además, el neumático debe ser equilibrado para asegurar una conducción óptima y para ello, se requiere un equipamiento técnico específico. Por tanto, siga nuestro consejo y deje el ajuste de los neumáticos a los expertos.
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Manteniendo la presión en sus neumáticos...
El mayor daño a los neumáticos está causado por una presión incorrecta de los neumáticos- compruebe regularmente la presión de inflado cada dos semanas de uso normal. Acuérdese de comprobar también la rueda de repuesto.
La presión de inflado recomendada por el fabricante viene en el manual del coche y también en la tapa del depósito, o en el pilar de la puerta.
La presión incorrecta de neumático incrementa el desgaste y tiene un efecto negativo en las características de la conducción.
Cuando compruebe y ajuste la presión de los neumáticos, debe tener lo siguiente en cuenta:
• Compruebe la presión cuando el neumático esté frío.
• No ajuste la presión de inflado del neumático en caliente ( es normal que la presión aumente cuando el vehículo está en marcha)
• La presión de inflado debe ser igual en las ruedas de cada eje, pero puede ser diferente en el eje delantero y el trasero.
• Los tapones de las válvulas deben estar bien cerrados ya que protegen la válvula del polvo y de la suciedad y previenen posibles pérdidas de aire.
• Reemplace los tapones de las válvulas faltantes sin demora.
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Antes de comprar neumáticos nuevos, debería recordar lo siguiente:
Sólo instale los neumáticos especificados en los documentos de su vehículo, por el contrario podría estar violando la ley; ello podría tener serías consecuencias legales si Ud. tiene un accidente.
Si instala neumáticos no especificados en los documentos de su vehículo, deben ser aprobados por el fabricante.
Recomendaciones cuando compre nuevos neumáticos.
• Instale neumáticos de un solo fabricante. (Usar neumáticos de diferentes fabricantes pude comprometer seriamente las características de conducción y frenado del vehículo).
• Reemplace al menos los neumáticos por cada eje. (En general, en vehículos de tracción a las cuatro ruedas deberían instalarse neumáticos idénticos).
• Cuando reemplace los neumáticos, aproveche para cambiar también la rueda de repuesto en ese momento.
• Insista siempre en que los neumáticos nuevos tengan válvulas nuevas.
• Tenga en cuenta cualquier indicación acerca del sentido de rodadura.
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¿Como saber el tamaño adecuado para su vehículo?
El manual del vehículo le proporcionará detalles de los neumáticos aprobados para su vehículo. En algunos países los documentos del vehículo también contienen esta información.
También pueden incluir detalles de tamaños opcionales o reglamentaciones especiales (restricciones con respecto al fabricante de neumáticos o los diseños del patrón de dibujo).
¿Qué debería tener en cuenta cuando cambie a neumáticos anchos?
Si el neumático está en la lista de su manual del vehículo, puede instalarlo sin ningún problema. Si no es este el caso, puede que necesite la aprobación del fabricante del vehículo.
Para cualquier elección de neumáticos debe tomarse en consideración la máxima velocidad punta del vehículo, así como la normativa del Ministerio de Transportes y recomendaciones de los fabricantes de los neumáticos, de las llantas y del vehículo.
Si tuviera alguna consulta específica, contacte con nuestro departamento de atención al consumidor.
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Debajo se muestra una pequeña explicación de los elementos que conforman las indicaciones y el significado de los números y letras individuales.
¿Qué quiere decir realmente 205 / 55 R 16 W?
205- Anchura del neumático en milímetros
55- Ratio altura-anchura en porcentaje
R- Código para diseño de los neumáticos (R= Neumático radial)
16- Diámetro de la llanta en pulgadas
W- Símbolo para la máxima velocidad aprobada (V= hasta 240 km/h [ 150 mph], W = hasta 270 km/h [168 mph], ZR dentro de la indicación del tamaño= por encima de 240 km/h [150 mph] )
Otras indicaciones:
Rf- reforzado o
XL – Carga extra (indica neumáticos especialmente reforzados)
M S – Para neumáticos de invierno
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• De conformidad con la legislación actual en algunos países, conducir con neumáticos no apropiados puede tener consecuencias legales y puede afectar a su cobertura del seguro.
• Sólo los neumáticos de invierno ofrecen la máxima seguridad en bajas temperaturas.
• A diferencia de los neumáticos de verano, los neumáticos de invierno no se “congelan”. Ello se traduce en un confort de conducción óptimo, además de un rendimiento de conducción seguro.
• Los avances en el diseño del patrón del dibujo hacen que los neumáticos de invierno modernos sean tan atractivos en su aspecto como los neumáticos de verano.
• Los neumáticos de invierno modernos son tan silenciosos y confortables como los neumáticos de verano y debido a una sofisticada tecnología de compuestos de polímero, no tienen por qué desgastarse más.
Consejo adicional:
Conduzca de forma segura y ahorre dinero: en algunos países instalar neumáticos de invierno puede ahorrarle a Ud. dinero en su seguro de coche. Por motivos de seguridad, se recomienda un mínimo de profundidad de dibujo de 4mm. ¡Instale neumáticos de invierno ya!
El Bravuris- bueno para el agarre durante la aceleración, perfecta dispersión del agua y control superior, en cualquier condición atmosférica.
Características del Bravuris
• Mejora la estabilidad de conducción y la duración del neumático
• Respuesta precisa a la dirección
• Mayor kilometraje
• Reduce el riesgo de aquaplanning
COLUMN 3
• Patrón del dibujo optimizado con un contorno del cinturón plano
• Distribución uniforme de la presión que reduce el desgaste de la
cubierta
• Estabilidad de conducción y vida útil del neumático mejoradas
debido a las nervaduras de la banda de rodamiento
Para más detalles técnicos del Bravuris pulse AQUÍ...
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• Patrón del dibujo optimizado con un contorno del cinturón plano
• Distribución uniforme de la presión que reduce el desgaste de la
cubierta
• Estabilidad de conducción y vida útil del neumático mejoradas
debido a las nervaduras de la banda de rodamiento
• Respuesta a la dirección optimizada, gracias a las robustas lengüetas del hombro
• La nervadura central circunferencial asegura una óptima estabilidad en linea recta
• Las lengüetas reforzadas de la banda de rodamiento aumentan el kilometraje
• Las ranuras laterales reducen el riesgo de aquaplanning
• Buen agarre en carreteras mojadas y secas debido al compuesto optimizado de la banda de rodamiento optimizado
• Confort aumentado y rumorosidad minimizada en la conducción debido a las lengüetas compensatorias de la banda de rodamiento
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El nuevo Bravuris 2- ¡placer de conducción a bajo coste! El neumático polivalente más rápido de Barum para una diversión duradera.
Las características del Bravuris 2:
• Mayor kilometraje
• Máxima tracción y excelente capacidad de frenado
• Riesgo reducido de aquaplanning
• Seguridad al frenar en mojado
COLUMN 3
• Innovador diseño asimétrico del dibujo
• Mayor rendimiento de kilometraje- gracias a un contorno diseñado por ordenador y al compuesto de sílice más innovador
• Distribución de la presión uniforme para un desgaste reducido.
Para más detalles técnicos del Bravuris pulse AQUÍ...
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• Innovador diseño asimétrico del dibujo
• Mayor rendimiento de kilometraje- gracias a un contorno diseñado por ordenador y al compuesto de sílice más innovador
• Distribución de la presión uniforme para un desgaste reducido
• Las lengüetas grandes del flanco exterior asegurar una estabilidad de manejo y un frenado seguro en carreteras secas.
• Las nervaduras estriadas proporcionan una óptima precisión en la dirección- incluso a alta velocidad.
• Máxima tracción y excepcional poder de frenado debido a las lengüetas reforzadas.
• El gran número de lengüetas en el flanco interior reducen el riesgo de aquaplanning y proporcionan seguridad al frenar en mojado
• Anchos ranuras dispersan el agua rápida y eficazmente
• El nuevo compuesto de sílice se traduce en el mejor agarre en carreteras mojadas
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El Brillantis- un neumático de verano que ofrece una larga vida útil, confort y buen agarre, en cualquier condición
Características del Brillantis
• Larga vida útil
• Mayor confort y seguridad de conducción
• Mayor rendimiento de kilometraje
• Niveles reducidos de ruido
COLUMN 3
• Larga vida útil debido al contorno plano del cinturón
• Lengüetas reforzadas en el hombro minimizan el desgaste desigual de la banda de rodamiento
• La nueva forma del contorno aumenta la estabilidad de la conducción y el confort
Para más detalles técnicos del Brillantis, pulse AQUÍ...
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• Larga vida útil debido al contorno plano del cinturón
• Lengüetas reforzadas en el hombro minimizan el desgaste desigual de la banda de rodamiento
• La nueva forma del contorno aumenta la estabilidad de la conducción y el confort
• Excelente dispersión longitudinal y lateral del agua debido a las ranuras longitudinales en el hombro
• La ranura central reduce el riesgo de aquaplanning
• El rendimiento de kilometraje aumenta debido al compuesto optimizado de la banda de rodamiento.
• Transmisión eficaz de fuerzas en carreteras mojadas y secas, debido a la alta rigidez de la banda de rodamiento
• Las estrías en el diseño del dibujo reducen los niveles de rumorosidad
• Las lengüetas reforzadas de la banda de rodamiento aumentan la vida útil del neumático
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El Vanis- Buen rendimiento de conducción y manejo en mojado son las características más destacadas de este neumático.
Características del Vanis
• Agarre fiable en todas las direcciones
• Desgaste uniforme
• Vida útil larga y alto kilometraje
• Riesgo reducido de aquaplanning
COLUMN 3
• Buena tracción con poca carga
• Agarre firme con cargas dinámicas debido a las finas estrías anguladas
• Agarre fiable en todas las direcciones, con lengüetas reforzadas con múltiples rebordes
Para más detalles técnicos del Vanis, pulse AQUÍ…
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• Buena tracción con baja carga gracias a las estrías flexibles
• Agarre firme con cargas dinámicas debido a las finas estrías anguladas
• Agarre fiable en todas las direcciones gracias a las lengüetas reforzadas con múltiples rebordes
• Desgaste uniforme debido al contorno plano del cinturón
• La estructura reforzada de las lengüetas de la banda de rodamiento asegura una mayor vida útil
• Las lengüetas de la banda de rodamiento varían en longitud, reduciendo así los niveles de rumorosidad.
• Las anchas ranuras circunferenciales canalizan el agua hacia fuera de la banda de rodamiento
• El diseño optimizado del dibujo reduce el riesgo de aquaplanning
• Un nuevo compuesto de la banda de rodamiento asegura un alto rendimiento de kilometraje
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• Atención: El Norpolaris es un neumático para nieve con clavos y por tanto no está disponible en todos los países.
El Norpolaris aleja la dureza del invierno. Este neumático a buen precio proporciona un placer de conducción puro incluso en carreteras con mucho hielo.
Características del Norpolaris:
• Agarre sobresaliente en nieve y en hielo
• Muy buena tracción en mojado
• Conducción segura en carreteras secas
• Diversión duradera en la conducción debido a su bajo desgaste
COLUMN 3
¡El Norpolaris sobre hielo!
• Los clavos cuidadosamente dispuestos se ahondan profundamente en la nieve
• Valores de frenado y tracción óptimos.
Para más detalles técnicos del Norpolaris, pulse HERE...
¡El Norpolaris sobre hielo!
• Los clavos cuidadosamente dispuestos se ahondan profundamente en la nieve
• Óptimos valores de frenado y tracción.
¡El Norpolaris en lluvia!
• El diseño del dibujo dispersa el agua eficazmente, eliminando el temor al aquaplanning
• Sujeción perfecta al firme y fiabilidad en carreteras mojadas
¡Agarre seguro en la carretera!
• Rendimiento superior en cualquier superficie o condición atmosférica
• El contacto firme con la carretera se traduce en una buena respuesta a la dirección en condiciones de mojado o en seco
• Agarre perfecto en curvas o en rectas
¡Conducción placentera de larga duración!
• Banda de rodamiento extremadamente resistente con garantía de durabilidad
• Los clavos integrados dan un apoyo permanente a la banda de rodamiento
• Más diversión al volante gracias a una excepcional relación precio / rendimiento
Polaris 2- el neumático versátil para un manejo en carretera superior en todo momento. El neumático de invierno proporciona un buen agarre en nieve y barro, en hielo y en mojado. De forma consistente- y con una relación óptima precio / rendimiento. Aprobada para velocidades de hasta 240 km/h (150mph)
Las características del Polaris 2:
• Estrías que ahondan profundamente en la nieve
• Banda de rodamiento que agarra muy bien en carreteras mojadas
• Dispersa el agua y el barro muy eficazmente
• El contorno asegura un bajo desgaste
COLUMN 3
Estrías
• Combinación de estrías onduladas y escalonadas
• Ahondamiento profundo en la nieve
• Aseguran un buen guiado lateral
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Estrías
• Combinación de estrías onduladas y escalonadas
• Ahondamiento profundo en la nieve
• Aseguran un buen guiado lateral
Banda de rodamiento
• Compuesto de sílice flexible
• Muy buen agarre en carretera también
• Dispersa el agua y el barro de forma muy eficaz
Contorno
• Diseñado para una marcha confortable
• Estabiliza el movimiento lateral
• Asegura un bajo desgaste
El SnoVanis combina unas características de conducción, alto rendimiento de kilometraje y bajo precio. También un contacto óptimo con la superficie. Un neumático para vehículos monovolúmen y furgonetas ligeras- incluso en las situaciones más duras y en carreteras cubiertas de nieve.
Las características del Snovanis::
• Perfecta tracción
• Dispersión eficaz del agua
• Estabilidad de conducción aumentada
• Desgaste minimizado- para una larga vida útil
COLUMN 3
Ranuras y estrías
• Perfecta tracción gracias al alto número de estrías
• Las ranuras laterales dispersan el agua eficazmente
• Para una mayor diversión al volante manteniendo un agarre seguro en carretera
Nervaduras de la banda de rodamiento
• Disposición compensada de las nervaduras centrales
• Proporcionan contra-apoyo
• Estabilidad de conducción aumentada
Contorno
• Contorno plano por medio del cinturón plano del neumático
• Reduce la deformación y el deslizamiento
• Minimiza el desgaste- para una mayor vida útil
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Experience
Years of experience: 22. Registered at ProZ.com: Sep 2002.
Expertise 
