French term (edited): Recalage de l�accouplement du train de cha�nes

http://www.proz.com/?sp=h&id=86405


--------------------------------------------------
Note added at 10 mins (2005-08-23 12:07:44 GMT)
--------------------------------------------------

этот вопрос уже обсуждался

French term (edited): Recalage de l�accouplement du train de chaînes

Уточненная ссылка, цитированная в ссылке Дмитрия:

http://www.jaussy.com/detachees.htm#chassis

См. там английский перевод французского "trains de chaines":

trains de chaines - undercarriages

Но "undercarriage" переводится на русский не только как "шасси" и "тележка шасси", но "ходовая часть", см., например, в Lingvo 10.0:

undercarriage - 1) ходовая часть (транспортного средства) 2) шасси; тележка шасси (воздушного судна)

Вот определение "ходовой части":

Ходовая часть - Совокупность элементов шасси, образующих тележку транспортных, сельскохозяйственных, дорожно-строительных и др. машин. Напр., в ходовую часть автомобиля входят: рама, мосты, подвеска, колеса с шинами.

Однако ходовая часть может быть как колесной, так и гусеничной, включающей гусеничную цепь.

Так что похоже, что здесь - с учетом приведенной мною уточненной ссылки - train de chaînes - это гусеничная ходовая часть.

Пока же намечается что-то вроде:
Проверка соединения (сочленения) гусеничной ходовой части / гусеничной цепи.

Вот такие догадки.

French term (edited): Recalage de l’accouplement du train de chaînes

Очень напоминает цепной механизм подачи бумаги на печатном прессе Hamada. На английском данная система пресса называется "Chain Delivery system". Мне с этим станком приходится общаться на английском, поэтому буду проводить параллели между английским термином и французским. В этой системе вращение передается через зубчатые колеса (думаю, что звездочка - неудачный термин) на две цепи, которые соединяются кулачковыми штангами. Когда штанга подходит к определенному месту с выступом, выступ воздействует на штангу и кулачки или зажимы раскрываются. Штанга с зажимами называется (gripper bar - barre de pinces). Выступы располагаются в двух позициях - для захвата бумаги, и во второй позиции зажимы раскрываются, бумага падает в накопительную секцию. "Тrain de chaînes" лучше переводить не просто, как "цепь привода", а как "цепной механизм", т.к. термин "train" говорит о том, что это, скорее всего, не одна цепь, а система цепей, соединенных или взаимодействующих между собой. Я не совсем представляю как должна работать ваша система, у меня слишком мало информации, но возможно, что "accouplement" в вашем случае, муфта, которая выполняет функцию отключения приводного вала, когда на пути кулачковой штанги встречается препятствие. Когда препятствие устраняется с пути движения штанги, муфта вновь входит в зацепление.

Далее приведу несколько выдержек из инета.
Для предотвращения этого нежелательного явления между шестерней стартера и его якорем устанавливается обгонная муфта, которая отключает стартер от двигателя, как только частота вращения коленчатого вала начинает превышать частоту вращения вала стартера.
В это время крутящий момент от якоря электродвигателя стартера передается на двигатель через обгонную муфту, шестерню стартера и зубчатый венец маховика. Как только коленчатый вал начинает вращать шестерню стартера со скоростью, превышающей скорость вращения якоря стартера, обгонная муфта прерывает передачу усилия от двигателя на эту шестерню и препятствует ускорению вращения якоря. При этом обгонная муфта и шестерня стартера перемещаются по спиральным шлицам вала назад. Этот процесс разъединения шестерни стартера и зубчатого венца маховика усиливается посредством возвратной пружины, которая обеспечивает
удержание шестерни в положении разъединения от двигателя при неработающем стартере.
Центробежное усилие, создаваемое сухарями при малых скоростях вращения шестерни стартера, недостаточно для удержания обгонной муфты в положении разъединения, и пружина снова обеспечивает введение полумуфты в зацепление.

Удачи!