Dieses Abgas wird in der Einlassphase zusammen mit Frischluft wieder in die Brennkammer eingespeist, was einer Abgasrückführung gleichkommt.
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Der resultierende Druckanstieg treibt in an sich bekannter Weise den Motor an, und Druck und Volumen entwickeln sich entlang der Expansionskurve c, bis kurz vor dem unteren Totpunkt, am Punkt d des Diagramms, das Auslassventil 3 sich zu öffnen beginnt und der Druck im Laufe der Überwindung des Totpunktes auf den Wert des Abgasgegendruckes abfällt, der, von Druckverlusten am Auslassventil 3 abgesehen, im Wesentlichen dem Druck des Abgases am Einlass der Turbine 6 entspricht.
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