Se il contesto sono le pulegge e le cinghie dovrebbe trattarsi di questo se non sbaglio...

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Note added at 1 ora (2013-07-31 18:19:48 GMT)
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Guarda qui per "flèche"/force de déflexion

Un échauffement prématuré de la courroie ou de fortes vibrations, des bruits, indiquent une tension insuffisante. Dans ce cas, il y a risque de glissement
et de défaillance de la courroie. A l'inverse, une surtension provoquerait une surcharge des roulements des paliers et l'usure anticipée des structures de la
courroie. Il est nécessaire de réajuster la tension de celle-ci. Utiliser alors la méthode avec STYLOTESTER (Flèche/Force de déflexion). Pour les
courroies VECOBAND, multiplier la force de déflexion par le nombre de brins de la courroie (dans le profil considéré). Utiliser le STYLOTESTER sur une
planchette recouvrant le dos de la courroie VECOBAND pour avoir une flexion identique sur tous les brins. Si la force de déflexion dépasse 15.9 daN
utiliser un dynamomètre de plus grande capacité.
http://www.veco-transmissions.com/upload/photo_gamme/29-fr.p...

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Note added at 1 ora (2013-07-31 18:20:50 GMT)
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Lunghezza del tratto libero (mm)
Free span length (mm)
Freie Trumlänge (mm)
Longueur du brin (mm)
Longitud del ramal (mm)
F = Forza da applicare (N)
Deflection force (N)
Prüfkraft (N)
Force de déflexion (N)
Carga de ensayo a aplicar (N)
f = Freccia generata dalla forza F (mm)
Deflection generated by force F (mm)
Eindrücktiefe (mm)
Déflexion provoquée par la force F (mm)
Desviación originada por la carga F (mm)

http://www.poggispa.com/pict/doc/3511X/3511X.pdf