PITCH BAR-MARKING is the result of low or burned spots on the commutator surface that equals half or all the number of poles on the motor.

HEAVY SLOT BAR-MARKING involves etching of the trailing edge of commutator bar in relation to the numbered conductors per slot.


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Note added at 2002-08-05 15:07:09 (GMT)
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Das könnte Pitch bar Markimg sein
Das Bürstenfeuer kann den Kommutator zerstören: Besonders, wenn sich der Anschlussdraht der Kohlen in den Kommutator \"einbrennt\" - dabei entsteht eine schmale Brandspur um den Kommutator. Ob das Bürstenfeuer den Motor zerstört hat oder nicht, sollte man am besten durch Ausprobieren mit neuen Kohlebürsten herausfinden!
Achtung: Dieses Problem könnte vermieden werden, wenn sogenannte \"Stoppkohlen\" eingebaut würden (was allerdings kaum ein Hersteller macht!). In Stoppkohlen ist eine Feder mit einem Isolierkopf eingearbeitet. Sobald die Kohle heruntergeschliffen ist, hebt die Feder die Kohle vom Kommutator ab und verhindert so ein Bürstenfeuer.


Das könnte heavy slot sein:
Kupferlamelle ausgelötet oder verbrannt: Der Kommutator kann durch Bürstenfeuer beschädigt werden, indem zum Beispiel eine Kupferlamelle auslötet oder verbrennt. Dieser Fehler kann entstehen, wenn der Motor blockiert ist und dadurch ein hoher Strom über zwei stillstehende Lamellen des Kommutators fließt.
Das Geräusch, das entsteht, wenn der defekte Motor gedreht wird, ist ein rhythmisches Klicken in doppelter Motordrehzahl.



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Note added at 2002-08-05 15:11:36 (GMT)
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Bei dem Link kann man Bilder dazu sehen, eben leider nur in Englisch beschrieben.