Aug 16, 2005 22:35
19 yrs ago
English term
limited slip type
English to Polish
Other
Automotive / Cars & Trucks
The centre differential is a torque sensing, limited slip type that absorbs differences in speed between front and rear wheels.
Proposed translations
(Polish)
5 +1 | mechanizm różnicowy (miedzyosiowy) o zwiększonym tarciu | A.G. |
4 -1 | (mechanizm roznicowy dopuszczajacy) ograniczony poslizg kol | atche84 |
Proposed translations
+1
21 hrs
Selected
mechanizm różnicowy (miedzyosiowy) o zwiększonym tarciu
moment tarcia jest proporcjony do przenoszonego moment, wiec jest to mech.płytkowy (podobny do Powr-lock w mech. osiowych).
--------------------------------------------------
Note added at 1 day 20 hrs 41 mins (2005-08-18 19:16:32 GMT)
--------------------------------------------------
torque sensing - moment tarcia j.w.
speed sensing - moment tarcia zależny od róznicy prędkości obrotowych obu półosi (np. sprzęgło wiskotyczne)
--------------------------------------------------
Note added at 1 day 20 hrs 41 mins (2005-08-18 19:16:32 GMT)
--------------------------------------------------
torque sensing - moment tarcia j.w.
speed sensing - moment tarcia zależny od róznicy prędkości obrotowych obu półosi (np. sprzęgło wiskotyczne)
Peer comment(s):
agree |
petrolhead
2408 days
|
Powiadają, że jesli chodzi o liczbę zgłoszeń patentowych, to tylko perpetum mobile ma ich więcej niż m.r. o zwiększonym tarciu. Dorzuciłem i swoje rozwiązanie do tej kupki (speed sensing, nie sprawdziło się w badaniach). Dziękuję
|
3 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Dzięki. JS"
-1
1 hr
(mechanizm roznicowy dopuszczajacy) ograniczony poslizg kol
zwiekszone tarcie wewnetrzne to tylko jeden ze sposobow technologicznych
--------------------------------------------------
Note added at 2 days 4 hrs 7 mins (2005-08-19 02:42:28 GMT)
--------------------------------------------------
Wyjasnienie dla A.G: mechanizm różnicowy (miedzyosiowy) o zwiększonym tarciu to tylko jedno z MOZLIWYCH rozwiazan konstrukcyjnych zapewniajacych cel glowny - tj. ograniczony poslizg kol. Jest to rozwiazanie mechaniczne, o dobrej niezawodnosci i dlatego szeroko stosowane w samochodach klasy sredniej. Sa tez inne rozwiazania, niektore z nich bardzo fikusne i na ogol drozsze.
--------------------------------------------------
Note added at 2 days 4 hrs 13 mins (2005-08-19 02:48:17 GMT)
--------------------------------------------------
Pytanie dla A.G: Skad kolega ma te pewnosc (5), skoro kolega ma takie trudnosci w odroznieniu (dzalanie konstruktora - rozwiazanie konstrukcyjne -osiagniety efekt- tekst do tlumaczenia - to calkiem inne, odrebne rzeczy)
--------------------------------------------------
Note added at 2 days 4 hrs 7 mins (2005-08-19 02:42:28 GMT)
--------------------------------------------------
Wyjasnienie dla A.G: mechanizm różnicowy (miedzyosiowy) o zwiększonym tarciu to tylko jedno z MOZLIWYCH rozwiazan konstrukcyjnych zapewniajacych cel glowny - tj. ograniczony poslizg kol. Jest to rozwiazanie mechaniczne, o dobrej niezawodnosci i dlatego szeroko stosowane w samochodach klasy sredniej. Sa tez inne rozwiazania, niektore z nich bardzo fikusne i na ogol drozsze.
--------------------------------------------------
Note added at 2 days 4 hrs 13 mins (2005-08-19 02:48:17 GMT)
--------------------------------------------------
Pytanie dla A.G: Skad kolega ma te pewnosc (5), skoro kolega ma takie trudnosci w odroznieniu (dzalanie konstruktora - rozwiazanie konstrukcyjne -osiagniety efekt- tekst do tlumaczenia - to calkiem inne, odrebne rzeczy)
Peer comment(s):
disagree |
A.G.
: nie dopuszczający, ale ograniczający poslizg. Komentarza nie rozumiem: zwiekszone tarcie wewn. - to wynik celowego działania konstruktora//Sorry, czepiam się, ale mechanizm tego typu zabrał mi 7 lat z zyciorysu
1 day 20 hrs
|
"Dopuszczajacy ograniczony" === "ograniczajacy". Wszak DOKLADNE zadane tlumaczenie to "ograniczony poslizg kol".
|
Discussion