valve motor-operator switch settings - настройки датчиков/переключателей трубопроводной арматуры с электроприводом (здесь переставлены слова, должно быть motor-operated valve)
MOV как сервоклапан - не уверен, разве что это как утвержденный термин идет
сабж не помню, будет время - взгляну.
Ваш вариант вроде ОК
design-basis (2) condition - это скорее просто проектные условия

--------------------------------------------------
Note added at 50 мин (2007-12-21 09:47:50 GMT)
--------------------------------------------------

еще не смотрел, но вроде припоминаю, это предельный момент/предел момента

--------------------------------------------------
Note added at 4 час (2007-12-21 13:53:28 GMT)
--------------------------------------------------

времени искать нет, т.к. прислали очередную бомбу - кучу файлов с просьбой сделать вчера
но, насколько вспомнил, достижение затвором арматуры конечного положения мложет регистрироваться двумя способами
1. датчиком конечного положения
2. датчиком предельного момента - если затвор упёрся в седло, то сопротивление и крутящий момент сразу возрастают.
имхо, об этом и речь

--------------------------------------------------
Note added at 5 час (2007-12-21 13:59:09 GMT)
--------------------------------------------------

Клапаны - а это точно клапаны, а не краны, затворы, задвижки??
если шпиндель привода многооборотный, то скорей всего клапан (но может быть что угодно с редуктором).
если нет, то скорее всего не клапан

--------------------------------------------------
Note added at 4 дн (2007-12-25 09:13:10 GMT)
--------------------------------------------------

все же полез искать
нашел этот мануал сначала у себя, потом в Инете http://www.auma.com/uploads/media/sp_import2/prospekte/antri...
The torque switching, used for torque seating in the end position (see page 8), serves as overload protection for the entire travel, even in the case of limit seating.
If an excessive torque builds up at the obturator in an intermediate position, e.g. due to a trapped object, the torque switching will immediately be tripped after reaching the set tripping torque.
If the torque switch signal is processed accordingly in the controls, the actuator will be switched off.
и мой вариант перевода
Выключение по моменту, используемое для посадки по моменту в конечном положении (смотрите стр. 8), служит в качестве защиты от перегрузки в течение всего хода привода, даже в случае предельной посадки.
Если при промежуточном положении затвора арматуры возникнет чрезмерный момент вращения, например, из-за застрявшего в арматуре постороннего предмета, то система отключения по моменту немедленно сработает после достижения уставки отключения по моменту вращения.
Если сигнал отключения по моменту надлежащим образом обрабатывается в системе управления, то привод будет отключен.
При этом запорная арматура и сам привод защищаются от повреждений.




--------------------------------------------------
Note added at 4 дн (2007-12-25 10:31:43 GMT) Post-grading
--------------------------------------------------

моментный выключатель - ОК, но шунта там НЕ надо
сабж - это просто уставка моментного выключателя, при которой он срабатывает и блокирует работу привода, вроде так
Зачем к выключателю шунт подключать??