inverse pneumatic (coupling)

A.G. Apr 4, 2018:

direct vs. reverse actuator (i.e. pneumatics?) Szukając polskiego odpowiednika trafiłem na takie rozróżnienie: direct, tj. ze sprężyna ściskaną, pchany i reverse - ze sprężyną rozciąganą (ciągnięty; ewentualnie sprężyna ściskana po drugiej stronie).

Siłownik hamulcowy HALDEX. Siłownik sprężynowy uruchamiający (typ pchany); cylinder o (mm): 137; skok (mm): 57; wraz z wskaźnik skoku

W obu podanych przez Ciebie rozwiązaniach (czekałem na fachową replikę) spadek/brak ciśnienia aktywuje hamulec i to jest IMO określane po ang. jako reverse pneumatics. I tylko tyle chciałem przekazać pytającej.

Crannmer Apr 4, 2018:

@A.G. To nie jest kwestia siłownik ciągnięty vs. pchany (AFIK nie ma takiej klasyfikacji), lecz rozwiązanie hamulca. Jedno rozwiązanie to hamulec zaciągany siłownikiem (akumulatorem) sprężynowym, a luzowany siłownikiem pneumatycznym. Typowe rozwiazanie hamulców postojowych cieżarówek.

Drugie rozwiązanie to hamulec pneumatyczny dwuprzewodowy. Energia do uruchomienia hamulców dostarczana jest przewodem zasilającym i gromadzona w zbiorniku przyczepy. Sygnałem sterującym jest spadek ciśnienia w przewodzie sterującym. Przy nominalnym ciśnieniu hamulce są zwolnione. Dawniej w użyciu były również układy jednoprzewodowe, z kombinowanym przewodem zasilająco-sterującym, ale obecnie są w Europie niedozwolone.

Przy hamulcach hydrauliczno-pneumatycznych ogólna zasada działania i źródło energii jest takie same. Tylko ostatnia część układu - przewody do kół i zaciski - są hydrauliczne. Wcześniej jest przetwornik ciśnienia z niskiego (powietrze) na wysokie (hydraulika).

LilBridge (asker) Apr 4, 2018:

A.G., pojecia nie mam czy to pomylka... zakladam, ze nie, bo to z UK tekst..

Geopiet, za pozno niestety, musialam wyslac... Mam nadzieje, ze dowiem sie co to jest wlasciwie...

geopiet Apr 4, 2018:

@ LilBridge Zapytaj Zenona .... on się z czymś takim, podobnym, już zmagał ...

https://www.proz.com/kudoz/english_to_polish/other/1705244-o...

A.G. Apr 3, 2018:

inverse = reverse? Jeśli tak, to chodzi IMO o układ pneumatyczny, w którym siłownik pneumatyczny jest ciągnięty (reverse), nie pchany (direct). Przy braku ciśnienia powietrza , tak jak w pojazdach szynowych, następuje zablokowanie hamulców. Jak to funkcjonuje przy hamulcach hydrauliczno-pneumatcznych - nie wiem.