En el siglo 18, 19 y parte del 20, había una persona cuya función era lubricar las partes en movimiento de un ferrocarril. Esto se hacía durante las paradas por una persona que ataba un calcetín lleno de grasa al extremo de un palo. El golpe del calcetín liberaba en lugares inaccesibles la cantidad de grasa lubricante necesaria en brevísimo tiempo. Recordemos la cantidad de ejes que tiene un tren. En principio fue un calcetín pero con el tiempo ese saco llegó a tener dimensiones determinadas junto con una trama del tejido adecuada para la función.