El que el "timing disc" estuviese situado tras la hélice me llevoó a preguntarme (erróneamente) si se trataba de parte del (posible) dispositivo de paso variable de ésta. Tratándose de un "homebuilt", difícilmente la hélice será de paso variable -y además, los "magnets" ya apuntan claramente al dispositivo de encendido.

Es evidente que no se trata de un distribuidor de encendido análogo al de los coches (a este se le llama también "delco"), pero la función del "timing disc" sí parece análoga a la del rotor del distribuidor: Este "disc" está montado sobre el eje de la hélice (y por tanto sobre el extremo del cigüeñal, girando a la velocidad del motor). Si, como supongo (no hay datos), este disco está dotado de contactos que son conectados sucesivamente por los sensores FIJOS se trata de eso: Al ir conectando sucesivamente los contactos con los sensores, el disco es el que proporciona la distribución del encendido (es decir, el encendido en cada cilindro en el momento oportuno).