"Unser Hotel ist als echtes Niedrigenergiehaus gestaltet".

Wegen 'so as you heat your room, it helps us cool our fridges' gilt folgendes:

Im Trend liegen zu Anfang des neuen Jahrtausends alle Heizysteme, die nicht nur Wärme erzeugen, sondern erzeugte Wärme auch zurückgewinnen ......

Das ist die Beschreibung dieser Systeme im Niedrigenergiehaus.
http://www.fertighaus.de/nxs/690///fertighaus/schablone1/Nie...

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Note added at 15 Stunden (2013-09-25 09:04:59 GMT)
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Energy loop könnte auch Energierückgewinnung sein, ABER (ganz großes ABER) - der Originaltext sagt, dass er hier über das Konzept nur plaudert (wg. 'a bit technical - basically it means ...') und dass das kein Fachaufsatz über Fragen der technischen Realisierung ist.

Dann heißt es aber: '... basically we swap energy around ...' - das ist das Prinzip der Energierückgewinnung.

Beispiel: E-Lokomotive oder ICE

Energiezuführung beim Beschleunigen z.B. bis auf 250 km/h; dann 'Rollenlassen', dann beim Abbremsen laufen Motoren oder Wirbelstrombremsen als Generatoren, der Zug gibt Energie über die Fahrleitung ins Netz der Bahn, damit können andere Züge beschleunigt werden oder es kann Wasser in Stauseen hoch gepumpt werden usw.

Da der Beitrag aber schon zu Beginn sagt, dass das eben nur eine laienhafte Erklärung sei ('a bit technical' = ein bisschen über Technik) UND das eine Übersetzung ist UND der Begriff der technischen Umsetzung (z.B. Energierückgewinnung) nicht explizit auftaucht, gehört das auch nicht in die Übersetzung - sie muss genau so unverbindlich und laienhaft bleiben wie der AT.

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Note added at 15 Stunden (2013-09-25 09:11:55 GMT)
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Aus: http://www.renault.de/renault-welt/produkt/technische-innova...

Energie ist ein wertvolles Gut. Ganz gleich ob in Form von flüssigem Kraftstoff oder von elektrischem Strom. Energieverschwendung ist daher zu Recht verpönt – zumindest bei Renault. Deshalb nutzt die Marke eine intelligente Technologie, um Energie gewissermaßen zu recyceln: Wie alle 100% elektrischen und emissionsfreien* Z.E. Modelle von Renault verfügt auch der ZOE über das ebenso innovative wie clevere System zur Bremsenergie-Rückgewinnung.

Vorteil: Bei jedem Bremsvorgang speichert es die gewonnene Energie in den Lithium-Ionen-Akkus der Elektrofahrzeuge. Das System tritt sogar bereits dann Energie-gewinnend in Aktion, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt. Das funktioniert bei einem Elektromotor vergleichsweise einfach. Wenn Strom zugeführt wird, setzt er diese in eine Drehbewegung um – der Motor läuft. Umgekehrt kann er aber auch als Generator arbeiten, kaum anders als ein Fahrraddynamo. Und das führt zu dem Umkehrschluss: Wird einem Elektromotor Bewegung zugeführt, wandelt er diese in elektrischen Strom um. Der wird in den Batterien gespeichert und steht anschließend für den nächsten Beschleunigungsvorgang oder zum Betreiben der elektrischen Verbraucher wie Klimaanlage und Radio zur Verfügung.

Das optimierte System zur Rückgewinnung von Bewegungsenergie (Rekuperation) arbeitet also zweigleisig – sowohl beim „Gas“ wegnehmen als auch beim Bremsen. In beiden Fällen verteilt es den Verzögerungsbefehl situationsgerecht zwischen Rad- und Motorbremse. Der Clou: Auf diese Weise kann die Wirkung der Motorbremse zum Nachladen der Batterie maximal genutzt werden und schont sogar noch die Bremsen.

Übrigens: Auch in der Formel 1, der Königsklasse des Motorsports, verwenden die Rennställe ein System, das die Bewegungsenergie nutzt, um über einen Generator die Batterien der Boliden aufzuladen. Beim Beschleunigen können die Piloten diese Extraportion Power abrufen. Der Generator arbeitet dann wieder als Elektromotor und schiebt kräftig mit an.

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Note added at 15 Stunden (2013-09-25 09:12:33 GMT)
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Das ist der 'energy loop'.