Sur certains types d'avions de chasse à décollage et atterrissage vertical, (Harrier, JSF-22), l'orientation de poussée est obtenue par le pivotement de la tuyère d'éjection de gaz chauds (et non du réacteur au complet), un dispositif lourd et complexe.

La NASA expérimente sur un F18 l'orientation post-sortie du flux d'une tuyère fixe à l'aide de déflecteurs mécaniques placés derrière le réacteur.
Également, des études ont commencé pour obtenir une déviation du flux sans pièces mobiles, par injection de gaz de manière assymétrique sur la périphérie de la buse de sortie.

Ces réacteurs à poussée vectorielle post-sortie ne permettront pas à un avion de décoller et d'atterrir verticalement, mais ils augmenteront sa manoeuvrabilité au combat.