«2.2. Turbinas a gás

O nome mais adequado para esse tipo de propulsor é "motor de combustão interna". Porém, os norte-americanos popularizaram o termo "turbina a gás" (gas turbine). A propulsão através da turbina a gás nada mais é que a adoção de um motor a jato acoplado num eixo naval, girando um hélice. Os britânicos começaram a trabalhar em turbinas a gás na segunda metade da década de 1940 e lançaram o primeira embarcação do mundo movida por essa nova propulsão em 1953, o HMS Grey Goose. Na década seguinte já se projetavam navios de grande porte exclusivamente movidos por turbina a gás.

Com algumas exceções, quase todas as turbinas a gás utilizadas em navios são "marinizadas" a partir de motores aeronáuticos (aeroderivadas). Porém, para atender requisitos específicos, algumas alterações são efetuadas. Uma delas é a mudança da câmara de combustão. Por utilizar óleo diesel ao invés de querosene de aviação as câmaras de combustão das turbinas navais apresentam um projeto diferenciado. Em outros casos o material das palhetas do compressor é diferente (feitas de aço nos motores navais e de alumínio nos aviões) e a introdução de um compressor de baixa pressão é necessária.(...)»

English term (edited): aircraft derivative gas turbine engines (urgentérrimo)

Se e apenas se o seu contexto permitir ter a certeza de que não se trata de motores adaptados, pode usar "motores aeronáuticos de turbina a gás". Mas, sem mais contexto, não correria esse risco.

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Note added at 11 days (2006-02-26 14:30:23 GMT) Post-grading
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Fazendo a análise da expressão:
1) aircraft-derivative - adjetivo
2) gas turbine - adjetivo
3) engines - substantivo
Pela sintaxe do inglês poderíamos traduzir isso para o português na ordem "3 - 1 - 2" ou "3 - 2 - 1", que foi a solução que apresentei. Já a tradução na ordem "2 - metade de 1 - 3 - outra metade de 1", seria impossível.